เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ชิ้นสำคัญในการเชื่อมต่อรถบรรทุกและแท่นบรรทุก ทางลาดสำหรับบรรทุกสินค้าจึงมักทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีการจราจรหนาแน่น-บ่อยครั้ง อิทธิพลของสภาพอากาศกลางแจ้ง และการกัดกร่อนของสารเคมี ดังนั้น การเลือกใช้วัสดุจึงส่งผลโดยตรงต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง อายุการใช้งาน และความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของอุปกรณ์ การกำหนดค่าวัสดุที่เหมาะสมไม่เพียงแต่จะตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพทางกลเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงคุณสมบัติกัน-การลื่น ความทนทานต่อสภาพอากาศ ความต้านทานการกัดกร่อน และความง่ายในการบำรุงรักษา เพื่อรักษาประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสถานการณ์ลอจิสติกส์ที่หลากหลาย
พื้นผิวทางลาดเป็นส่วนหนึ่งของทางลาดบรรทุกที่สัมผัสโดยตรงกับอุปกรณ์ควบคุม วัสดุต้องมีคุณสมบัติต้านทาน-การลื่นและการสึกหรอ-ที่ดีเยี่ยม แนวทางปฏิบัติทั่วไปคือการประมวลผลพื้นผิวกันลื่น-หรือวางตะแกรงบนแผ่นฐานเหล็ก ซึ่งจะเพิ่มการเสียดสีและอำนวยความสะดวกในการระบายน้ำและเศษขยะ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการลื่นไถลในสภาพอากาศที่มีฝนตกหรือหิมะตก ความหนาของแผ่นเหล็กจะถูกเลือกตามพิกัดการรับน้ำหนัก โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 8 มม. ถึง 12 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เปลี่ยนรูปได้ง่ายภายใต้การจราจรของรถยกซ้ำๆ สำหรับการใช้งานที่ต้องการความต้านทานต่อการกระแทกของมีคม คุณสามารถเชื่อม-มุมที่ต้านทานการสึกหรอกับพื้นผิวได้ หรืออาจเพิ่มไลเนอร์ที่ทนทานต่อการสึกหรอ{10}}แบบถอดได้เพื่อขยายรอบการเปลี่ยนพื้นผิวทางลาด
โครงรับน้ำหนักและโครงสร้างรองรับใช้-เหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูงหรือ-โลหะผสมต่ำ-เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงเป็นหลัก วัสดุเหล่านี้มีความแข็งแรงให้ผลผลิตสูงและทนต่อการโค้งงอ รักษาเสถียรภาพของรูปร่างภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็มที่ และทนต่อการกระแทกซ้ำๆ และแรงกระแทกด้านข้างจากรถบรรทุก ในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อน เช่น สภาพอากาศในทะเลหรือสวนอุตสาหกรรมเคมี เหล็ก-ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือสเปรย์-เคลือบป้องกันการกัดกร่อน-สามารถนำมาใช้เพื่อสร้างเกราะป้องกันสนิมที่มีประสิทธิภาพได้ โครงการที่มีความต้องการสูงบางโครงการอาจใช้เหล็กกล้าไร้สนิมสำหรับส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญ แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่า แต่ก็ช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาระยะยาว-ได้อย่างมาก
ส่วนประกอบของระบบไฮดรอลิกมีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการปิดผนึกวัสดุและความต้านทานแรงดัน โดยทั่วไปกระบอกสูบจะใช้ท่อเหล็กไร้รอยต่อรีดเย็น-ที่มีความเที่ยงตรงสูง โดยมีความเรียบของผนังด้านในสูงและความแม่นยำด้านมิติ ช่วยลดความต้านทานการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกและป้องกันการรั่วไหล ก้านลูกสูบส่วนใหญ่ทำจาก-โลหะผสมเหล็กคุณภาพสูงและชุบโครเมียม-หรือไนไตรด์เพื่อปรับปรุงความแข็งของพื้นผิว ความต้านทานการกัดกร่อน และความต้านทานการสึกหรอ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการซีลที่ดีระหว่างการขยายตัวและการหดตัวบ่อยครั้ง การวางท่อใช้ท่อไฮดรอลิกไร้ตะเข็บ-แรงดันสูง รวมกับการเชื่อมต่อแบบเชื่อมหรือข้อต่อแบบอัด เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีการระเบิดหรือรั่วซึมภายใต้สภาวะแรงดันสูง-
การประกอบล้อและโครงสร้างบังคับเลี้ยวของทางลาดบรรทุกแบบเคลื่อนที่จำเป็นต้องสร้างความสมดุลระหว่างความแข็งแกร่งและการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา โดยทั่วไปเพลาจะทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน-ที่ผ่านการอบร้อน ในขณะที่แกนล้ออาจทำจากเหล็กหล่อหรือพลาสติกวิศวกรรมที่มีความแข็งแรงสูง- หุ้มด้วยยางที่ทนทานต่อการสึกหรอ-หรือดอกยางโพลียูรีเทนเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนและลดความเสียหายต่อพื้น ในสถานการณ์ที่ต้องการ-คุณสมบัติป้องกันการระเบิดหรือ-ไฟฟ้าสถิตย์ ดุมล้อและตัวยึดเชื่อมต่อควรทำจากวัสดุที่มีการนำไฟฟ้าที่ดีและต่อสายดินเพื่อป้องกันการสะสมของไฟฟ้าสถิตและอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น
โดยสรุป การเลือกวัสดุสำหรับทางลาดในการบรรทุกควรมีความสมดุลระหว่างความสามารถในการรับน้ำหนักทางกล- ความต้านทานการลื่นและความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานต่อสภาพอากาศและความต้านทานการกัดกร่อน และความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ด้วยการกำหนดค่าเกรดเหล็ก การปรับสภาพพื้นผิว และวัสดุเสริมอย่างสมเหตุสมผลตามระดับการรับน้ำหนัก คุณลักษณะของสภาพอากาศ และความถี่ของการทำงานในสภาพแวดล้อมการใช้งาน อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในระหว่างการใช้งานระยะยาว- ซึ่งให้การรับประกันวัสดุที่มั่นคงสำหรับการบรรทุกและการขนถ่ายทางลอจิสติกส์